建设项目  新建石衡沧港城际铁路衡黄段工程  已由  河北省发展和改革委员会   以   关于新建石衡沧港城际铁路衡黄段核准的批复冀发改基础〔2018〕591号  批准建设，项目业主为  石港城际铁路有限责任公司  ，建设资金来自  企业自筹  ，项目出资比例为  项目资本金出资比例为60%、国内银行贷款40%  招标人为  石港城际铁路有限责任公司  。本次招标项目  新建石衡沧港城际铁路衡黄段牵引变电所接入系统方案设计  已具备招标条件，现进行公开招标。

    项目概况：  石家庄至衡水至沧州至黄骅港城际铁路（石衡沧港城际铁路）位于河北省中部，线路起自石家庄市，石家庄至衡水段利用石济客运专线（以下简称石济客专），在石济客专 DIIK104+180 新建杜家村线路所为新建城际铁路起点，经衡水市、武邑县、阜城县、泊头市、沧县、沧州市、黄骅市，终至渤海新区。线路运营长度 333.81km；利用石济客专长度 109.94km；建筑长度 223.87km，衡水市范围 78.73km，沧州市范围 145.14km。全线路基长度25.839km，右线路基长1.536km（含杜家村附近），占建设线路全长的11.56%；桥梁折合左线长度197.987km，占正线线路总长的88.44%；全线新建车站9座，分别为武邑站、阜城南站、交河站、泊头西站、文庙站、沧州东站、黄骅新站、渤海新区西站和渤海新区站；改建车站2座，分别为衡水北站和沧州西站，均为与既有车站并站分场设置；新建沧州西动车运用所1座；新建杜家村线路所1座。预留车站1座（沧州机场站），预留线路所1座（大官庄线路所）。 主要技术标准：铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计速度目标值：250公里/小时；最小曲线半径：一般地段3500米（困难地段2000米）；最大坡度：2‰；到发线有效长度：650米；牵引种类：电力；列车运行控制方式：自动控制CTCS-2；调度指挥方式：综合调度集中；其他具体技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）。  
    招标范围及内容：  衡水北（既有改造）、交河、罗庄子、黄骅新站4座220kV牵引变电所接入系统方案设计。主要工作内容如下： 1.根据委托方提供的负荷情况，结合电网规划说明变电所的地位和作用。进行电力平衡、潮流、暂态稳定、短路电流、无功补偿计算，论证变电站接入系统方案。从系统的角度对变电所主接线型式、主设备短路电流水平、母线通流容量、主变压器主要参数的选择、无功补偿容量提出建议。 2.根据系统继电保护现状和系统计算结果，分析变电所接入系统对系统继电保护的要求，提出系统继电保护配置方案、选型意见和通道要求、分析安全自动装置专题的必要性。 3.明确变电所调度关系，确定远动化范围及远动信息量，提出远动设备配置方案及通道要求，制订远方电费计量系统的实施方案。 4.根据各专业的通道要求，结合系统通信现状，提出本工程系统通信方案，完成通道组织及话路分配方案。  
    标段划分:本次招标共分为  1  个标段，标段号：  SGDYSJ-1,  
    2. 1   SGDYSJ-1，工程数量为：石家庄至衡水至沧州至黄骅港城际铁路（石衡沧港城际铁路）位于河北省中部，线路起自石家庄市，石家庄至衡水段利用石济客运专线（以下简称石济客专），在石济客专 DIIK104+180 新建杜家村线路所为新建城际铁路起点，经衡水市、武邑县、阜城县、泊头市、沧县、沧州市、黄骅市，终至渤海新区。线路运营长度 333.81km；利用石济客专长度 109.94km；建筑长度 223.87km，衡水市范围 78.73km，沧州市范围 145.14km。全线路基长度25.839km，右线路基长1.536km（含杜家村附近），占建设线路全长的11.56%；桥梁折合左线长度197.987km，占正线线路总长的88.44%；全线新建车站9座，分别为武邑站、阜城南站、交河站、泊头西站、文庙站、沧州东站、黄骅新站、渤海新区西站和渤海新区站；改建车站2座，分别为衡水北站和沧州西站，均为与既有车站并站分场设置；新建沧州西动车运用所1座；新建杜家村线路所1座。预留车站1座（沧州机场站），预留线路所1座（大官庄线路所），里程/范围：铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计速度目标值：250公里/小时；最小曲线半径：一般地段3500米（困难地段2000米）；最大坡度：2‰；到发线有效长度：650米；牵引种类：电力；列车运行控制方式：自动控制CTCS-2；调度指挥方式：综合调度集中；其他具体技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）。

    3.1标段编号：SGDYSJ-1
      投标人必须具备（1）基本条件：投标人必须是中华人民共和国境内具有独立法人资格的合法企业，经营状况良好，具有认证机构认证的质量管理体系、环境管理体系和职业健康安全体系认证证书，有固定的办公地点，有良好的企业社会信誉。（2）资质要求：具有中华人民共和国建设部核发的工程设计综合甲级资质，或具备电力行业设计乙级及以上资质。（3）未被列入“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）、“中国执行信息公开网（http://zxgk.court.gov.cn/）”或各级信用信息共享平台失信被执行人名录。（4）财务要求：没有处于财产被接管、冻结、破产状态。（5）信誉要求：近三年无不良行为记录，近三年未发生由骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁。近三年不曾在任何合同中违约或被逐。（6）人员要求：项目负责人须具有高级（或以上）技术职称，且担任过类似项目的项目负责人。（7）投标人没有被国家、行业、中国国家铁路集团有限公司、中国铁路北京局集团有限公司、京津冀城际铁路投资有限公司书面认定受到从业限制，且与本项目设计、施工、监理单位无行政隶属关系和利益关系。（8）本项目不允许联合体投标。的资质，业绩要求为：  近三年（2017年1月1日至投标截止日）完成或正在进行的类似项目业绩不少于1项；类似项目指：时速250km/h及以上的城际铁路或高速铁路或客运专线项目电力系统方案设计工作  ，并在人员、设备、资金等方面具备相应能力。
      本标段 不接受 联合体投标。
    3.2各投标人均可就上述标段中的  1  个标段提出投标。
    3.3其他要求：  服务周期：合同签订之日起至项目竣工止  。

    4.1本次招标不接受有下列行为的申请人提出的申请：